【太平洋汽车 导购频道】随着国内高端新能源市场的壮大，越来越多高端新能源品牌应运而生，如极氪、仰望等。其中不乏关注度很高的品牌，比如由长安汽车、华为、宁德时代三个巨头强强强合作的高端新能源品牌——阿维塔。

【资料图】

作为品牌首款车型，拥有长安造车背书的阿维塔 11（询底价|查参配），与同有传统车企背书的极氪 001相比，综合能力究竟谁更强一点？我们来对比一下。

外观对比

作为阿维塔的第一款发布车型，拥有封闭格栅 + 分体式头灯这些流行元素，骤眼看上去还有几分阿斯顿 · 马丁DBX的风韵。同时，阿维塔 11 的设计在诸多细节上也没有流于平庸，如整车比例、大灯灯腔细节、后挡风玻璃造型等等，结合丰盈流畅的车身线条，成功塑造出 " 看上去就很贵 " 的印象。

极氪 001 的外观完全保留了领克 ZERO概念车的设计，因此在设计风格上可以明显看到领克的影子。车身采用了猎装车的设计，优美的线条让其在发布之初使不少人趋之若鹜。

阿维塔 11 与极氪 001 均采用了无框车门，同时均拥有电动开合、电动吸合功能。同时两款车型不约而同地采用了隐藏式把手设计，让车身显得尤为光滑，也为降低风阻作出贡献。

内饰对比

阿维塔 11的车厢将环抱式风格做到极致，塑造出 " 环拥式座舱 "，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门。极氪 001的内饰设计主要营造简约、有质感的氛围，不同用料的搭配塑造出有层次感的内饰。

功能上，两款车型的前排座椅均支持座椅电动调节、记忆、通风 / 加热以及按摩功能。

空间上，虽然阿维塔11 在数据上比极氪001 略小，但两款车型都有不错的表现，差别并不是十分明显。

驾驶辅助对比

在驾驶辅助上，两款车型都有不错的硬件配置，其中阿维塔 11更提供了同级罕见的 3 颗激光雷达配置。

功能上，两款车型均支持车道主动巡航辅助功能，此外，阿维塔11 在国家法规允许以及高精地图开放的地区，能提供高速智驾领航辅助以及城区智驾领航辅助功能。

除了基本的领航辅助功能，阿维塔 11 的智能领航系统还供泊车辅助功能，包括了智能泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车辅助等。得益于阿维塔 11 拥有自构建停车场地图的能力，车辆在停车场内行驶时可绘制包含停车位信息在内的环境地图，并储存车内，当用户再次造访该停车场时，可以在自构建地图中的任意位置使用 AVP 代客泊车功能，用户只需选择可用车位，车辆便能自主规划路线并泊车入位。

动力对比

阿维塔 11 搭载华为提供的双电机系统，前电机最大功率195kW，后电机最大功率230kW，最大综合功率425kW（578Ps），最高扭矩可达 650N m，官方表示其 0-100 公里 / 小时加速。此外，阿维塔 11 还提供单电机车型，并分别提供两种容量的动力电池。全系支持 240kW 超充以及 11kW 慢充。

成绩进入 3 秒 + 俱乐部。基于全新平台打造的它，底盘中部放置电池组，这也让它能有更好的车身布局，车重前后配比 50:50。全系都是四驱，另外阿维塔 11 配备前双叉臂+ 后五连杆式悬架架构、其中前悬架采用双叉臂双球头、后悬架采用弹簧、减震器集成集成等多连杆结构。

极氪 001基于 SEA 浩瀚架构开发，双电机车型综合峰值功率达到 400kW（544PS），峰值扭矩达 686N · m。极氪001 悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。另外，极氪 001 使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。

时代会进步，智能汽车也会发展。很明显，作为后来者的阿维塔 11 在内外设计、较强三电系统和辅助驾驶硬件上都要比极氪 001 更有优势，另外，在长安汽车、华为、宁德时代三巨头加持下，阿维塔 11 可以说在车辆机械、车机互联、车辆智能化、电池管理等方面有优秀的 BUFF。极氪 001 基于吉利的浩瀚架构开发，在车辆机械、三电系统上也有不俗的实力，而在驾驶辅助方面，由于极氪 001 已发布一段时间，其硬件配置会比阿维塔 11 稍逊，同时，其高阶驾驶辅助需要额外选装，与阿维塔 11 全系标配智能领航系统有一定的差距。不得不承认，在拼车辆智能化当下，后来者确实在综合竞争力上会有更好的表现。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 张华）